La Chine réitère sa revendication sur le détroit de Taiwan alors que son allié américain envisage une présence navale
Cette semaine, la Chine a renouvelé sa revendication sur le détroit de Taïwan, après que le plus haut diplomate canadien a déclaré qu'Ottawa déploierait davantage de navires de guerre dans la région pour s'assurer que ce passage vital reste une voie navigable internationale.
Cet été, Pékin et Washington ont commencé à exprimer publiquement des points de vue divergents sur le statut des eaux, sur lesquelles la première revendique la juridiction, mais que la seconde affirme accorder aux navires commerciaux et militaires étrangers un droit d'utilisation sans entrave. La base juridique de la position de la Chine s'articule autour de sa revendication sur Taïwan même, que ni les États-Unis ni le Canada ne reconnaissent officiellement.
Les États-Unis font passer des navires dans le détroit presque tous les mois pour faire valoir leurs droits de navigation. En septembre, une frégate de la marine royale canadienne et un destroyer de la marine américaine ont effectué leur seul transit conjoint de l'année jusqu'à présent. Mélanie Joly, ministre des affaires étrangères du Canada, a promis d'en faire autant.
"Nous avons clairement indiqué à de multiples occasions que la Chine détient la souveraineté, les droits souverains et la juridiction dans le détroit de Taïwan", a déclaré Mao Ning, porte-parole du ministère chinois des affaires étrangères, lors d'un briefing régulier lundi.
"La Chine respecte toujours les droits de navigation auxquels les pays ont droit conformément au droit international. Cependant, nous rejetons fermement la provocation et la menace de tout pays contre la souveraineté et la sécurité de la Chine au nom de la liberté de navigation", a déclaré Mao Ning.
La Convention des Nations unies sur le droit de la mer, que la Chine a ratifiée mais pas les États-Unis, accorde aux États côtiers une mer territoriale de 12 milles nautiques, dont l'utilisation par des navires étrangers est laissée à la discrétion de l'État. Au-delà de cette zone, les navires ont toutefois le droit de naviguer en "haute mer", communément appelée eaux internationales, y compris dans les détroits.
Techniquement, ce droit ne s'appliquerait pas si Taïwan était reconnue comme faisant partie du territoire chinois. Mais lorsque Washington a établi des liens diplomatiques avec Pékin en 1979, elle a reconnu les revendications chinoises sur l'île, plutôt que de les admettre. Lorsqu'Ottawa a fait de même en 1970, il a également pris note des revendications de Pékin, sans les avaliser.
Les navires de guerre de la marine américaine qui transitent par le détroit de Taïwan soulignent qu'ils utilisent "un couloir dans le détroit qui se trouve au-delà de la mer territoriale de tout État côtier".
"Les États-Unis continueront à voler, à naviguer et à opérer partout où le droit international le permet, et cela inclut le transit par le détroit de Taïwan", a déclaré un porte-parole du gouvernement américain à Newsweek en juin.
Mme Joly a déclaré au Financial Times que les alliés occidentaux devaient veiller à ce que la voie navigable "reste un détroit international". Ce passage se trouve à l'embouchure nord-est de la mer de Chine méridionale, qui, selon les Nations unies, abrite un tiers du commerce maritime mondial. Quelque 40 % des échanges commerciaux de l'Union européenne passent par le détroit, a récemment déclaré Josep Borrell, responsable des affaires étrangères de l'Union.
"Nous continuerons à faire respecter l'ordre international fondé sur des règles lorsqu'il s'agit du détroit de Taïwan. C'est pourquoi une frégate a traversé le détroit de Taïwan cet été, aux côtés des Américains, et nous envisageons d'y faire passer d'autres frégates", a déclaré M. Joly, cité par le Financial Times lundi.
Cet été, Pékin et Washington ont commencé à exprimer publiquement des points de vue divergents sur le statut des eaux, sur lesquelles la première revendique la juridiction, mais que la seconde affirme accorder aux navires commerciaux et militaires étrangers un droit d'utilisation sans entrave. La base juridique de la position de la Chine s'articule autour de sa revendication sur Taïwan même, que ni les États-Unis ni le Canada ne reconnaissent officiellement.
Les États-Unis font passer des navires dans le détroit presque tous les mois pour faire valoir leurs droits de navigation. En septembre, une frégate de la marine royale canadienne et un destroyer de la marine américaine ont effectué leur seul transit conjoint de l'année jusqu'à présent. Mélanie Joly, ministre des affaires étrangères du Canada, a promis d'en faire autant.
"Nous avons clairement indiqué à de multiples occasions que la Chine détient la souveraineté, les droits souverains et la juridiction dans le détroit de Taïwan", a déclaré Mao Ning, porte-parole du ministère chinois des affaires étrangères, lors d'un briefing régulier lundi.
"La Chine respecte toujours les droits de navigation auxquels les pays ont droit conformément au droit international. Cependant, nous rejetons fermement la provocation et la menace de tout pays contre la souveraineté et la sécurité de la Chine au nom de la liberté de navigation", a déclaré Mao Ning.
La Convention des Nations unies sur le droit de la mer, que la Chine a ratifiée mais pas les États-Unis, accorde aux États côtiers une mer territoriale de 12 milles nautiques, dont l'utilisation par des navires étrangers est laissée à la discrétion de l'État. Au-delà de cette zone, les navires ont toutefois le droit de naviguer en "haute mer", communément appelée eaux internationales, y compris dans les détroits.
Techniquement, ce droit ne s'appliquerait pas si Taïwan était reconnue comme faisant partie du territoire chinois. Mais lorsque Washington a établi des liens diplomatiques avec Pékin en 1979, elle a reconnu les revendications chinoises sur l'île, plutôt que de les admettre. Lorsqu'Ottawa a fait de même en 1970, il a également pris note des revendications de Pékin, sans les avaliser.
Les navires de guerre de la marine américaine qui transitent par le détroit de Taïwan soulignent qu'ils utilisent "un couloir dans le détroit qui se trouve au-delà de la mer territoriale de tout État côtier".
"Les États-Unis continueront à voler, à naviguer et à opérer partout où le droit international le permet, et cela inclut le transit par le détroit de Taïwan", a déclaré un porte-parole du gouvernement américain à Newsweek en juin.
Mme Joly a déclaré au Financial Times que les alliés occidentaux devaient veiller à ce que la voie navigable "reste un détroit international". Ce passage se trouve à l'embouchure nord-est de la mer de Chine méridionale, qui, selon les Nations unies, abrite un tiers du commerce maritime mondial. Quelque 40 % des échanges commerciaux de l'Union européenne passent par le détroit, a récemment déclaré Josep Borrell, responsable des affaires étrangères de l'Union.
"Nous continuerons à faire respecter l'ordre international fondé sur des règles lorsqu'il s'agit du détroit de Taïwan. C'est pourquoi une frégate a traversé le détroit de Taïwan cet été, aux côtés des Américains, et nous envisageons d'y faire passer d'autres frégates", a déclaré M. Joly, cité par le Financial Times lundi.
Source : Newsweek